昨天，本報官方微博發佈2014年南京地鐵建成的線路圖，包括“南京發佈”在內的眾多微博紛紛轉載，“這個離我們好近。”
南京地鐵，像一個孩子，已經到瞭快速長個的年齡。
昨天，本報官方微博發佈2014年南京地鐵建成的線路圖，台中市抽水肥包括 南京發佈 在內的眾多微博紛紛轉載， 這個離我們好近。
實際上，在春節前最後一期《東方衛報》上，頭版的一張南京地鐵遠期軌道交通線網圖，讓人對未來充滿希望。未來，南京地鐵將更加四通八達，這張城市軌道交通的遠景線網規劃，每一條標註的線路，都值得我們期待。去比機場更遠的地方，軌道交通都可以實現。 2012城建專題：今年8條地鐵同時開建大二環已閉合南京正在規劃 三環
2014年，南京確定開通地鐵三號線、十號線、寧天城際一期和寧高城際一期（機場線），新建線路運營裡程147.4公裡，新增車站63座；2015年年底，還將開通運營地鐵四號線，從龍江到仙林的又一條城市主動脈。同樣是在2015年，寧和城際一期、寧高城際二期和寧溧城際也將計劃開通運營，屆時，新增運營裡程155.5公裡，新增車站49座。 南京城市規劃導則 出爐 主城公交地鐵換乘距離不超120米
2015年之後是什麼樣子？這個 長個的孩子 會不斷帶給我們驚喜。按各級學校抽化糞池照建設規劃，南京地鐵規劃軌道交通線路（含城際線路）總共22條，運營總裡程達785公裡。那時，去溧水摘草莓、去高淳吃螃蟹、去金牛湖野營、去湯山泡溫泉，都能從地下走 還不堵車。 寧天城際10月底前完成鋪軌 3條地鐵線規劃穿過江北高新區
地鐵，是南京人最值得信賴的交通工具，就像今天，雨雪交加，出行搭乘地鐵才是最方便、快捷的方式。建設台中水肥清運期的圍擋和陣痛我們在經歷，路過時也會盼望，地鐵早點開到傢門口。（本報記者劉莉莎 ）
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