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內容摘要：閱讀提示： “一帶一路”沿線65個國傢中有53種官方語言，但截至2013年“一帶一路”倡議提出時，台中工廠設立環保簽證我國高校外語專業招生語種隻覆蓋其中20種語言。
關鍵詞：語種人才;語言;高校外語專業招生語種;一帶一路;人才
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2.英語為何不能包打天下
6月7日到12日在浙江寧波舉行的第二屆中國—中東歐國傢合作發展論壇上，匈塞鐵路將於年內開工的消息得台中環保簽證到確認。匈塞鐵路是匈牙利、塞爾維亞與中國的重要合作項目，是中國鐵路成套技術與設備首次進入歐洲市場，不僅將有力促進中東歐地區發展，而且對推動中歐鐵路進一步合作具有重要的示范環工技師簽證意義。
中國鐵路部門在與匈塞兩國開展合作中，既需要精通技術的人員，更需要掌握外語、能與海外企業和政府有效溝通和談判的復合型人才。而這種復合型人才的短缺，一直是中國鐵路部門揮之不去的煩惱。
“既懂外語又懂工程施工、土建等專業的復合型人才，我們很緊缺。”山東青島鑫光鋼結構集團也面臨著類似的問題，隨著“一帶一路”建設的推進，該公司的產品已出口到沿線31個國傢和地區，但小語種人才的稀缺仍是公司的一個“痛點”。
長期以來，中國企業“走出去”時，常常用英語作為工作語言，與各合作方交流。“用英語等通用語言來溝通，主要隻能討論工作。而若能夠用當地人有感情的當地台中廢棄物清理簽證語言去與之交談，那才能夠建立友誼。”北京語言大學高級翻譯學院名譽院長劉和平說，“表情達意，語言是最好的工具。‘一帶一路’要實現互聯互通，語言互通是基礎。”
2017年4月，中緬原油管道工程正式投入運行。作為“一帶一路”倡議在緬甸實施的先導項目——中緬油氣管道項目的一部分，這一工程投運正在實踐造福兩國人民的願景。中國石油集團東南亞管道公司總經理薑昌亮表示，“一帶一路”建設是互利共贏之舉，但施工項目要受到當地民眾歡迎，必須讓他們理解六個字“善意、誠意、雙贏”。而這六個字，無疑要通過通曉當地語言的中方人員，與當地百姓深入交流，才能準確表達與傳遞。
“對於‘一帶一路’沿線小語種人才稀缺的問題，我們現在討論得比較多，重視比較多，但是行動起來有很多時候屬於情況不明，總有點盲人摸象的感覺。”黃友義認為，如何為“一帶一路”建設更好地提供信息服務、語言服務，應該有國傢頂層設計。他說：“雖然我們國傢已經完成瞭六次人口普查，但是沒有關於語言情況的普查。雖然我們是一個外語學習的大國，但是這些語言人才，國傢並沒有掌握起來，需要用的時候，不知道這些人才分佈在哪裡。應該做一次語言人才的普查，建立全國的語言人才庫，並制定一個語言人才儲備的整體規劃。”
鮑川運介紹，其實已經有地方政府進行瞭一些卓有成效的嘗試。例如，廣西壯族自治區精心打造瞭人才工作平臺——人才小高地，先後建設56個自治區級和110多個市級人才小高地，覆蓋瞭全區重點產業、戰略性新興產業和重點學科研究領域，也成功給全區語言人才建立瞭統一檔案，在需要時進行全區調配使用。人才小高地，使廣西在對東盟國傢交流、合作方面，有效解決瞭小語種人才短缺的問題，很好地服務和助力瞭經濟發展。
“語言服務需要市場。”鮑川運還認為，“時至今日，我們沒有建立一個完備的語言服務市場，需要人才時隻知道到高校去找，效率不高，積極性也不強。這中間應該由人才市場來對接、來調節，把全國的語言人才更高效地調配、使用起來。”
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